Wuppertal-Vohwinkel auf einem Luftbild von 1955/56.

Bei diversen Vergrößerungen kann man viele Details beobachten.

 

Vohwinkel auf einem Luftbild von 1955/56 (Ausschnitt).

Die lange Brücke von der Vohwinkeler Straße zur Gruitener Straße.
Das Vohwinkeler Feld war noch unbebaut.
In der Bildmitte die Gleis-Tunnel zur Essener Strecke.
Das Gebäude des alten Bahnhofs Vohwinkel stand noch.
Die Fassade der Schwebebahn-Werkstatt war noch nicht verkleidet.
Zwischen Schwebebahn-Werkstatt und der langen Brücke ein kleines Wäldchen mit einigen Gärten.

 

Vohwinkel auf einem Luftbild von 1955/56 (Ausschnitt).

Der neue Bahnhof Wuppertal-Vohwinkel.
Über den Bahnsteigen wölbten sich die markanten Dächer.
Links (kaum erkennbar) der RInglokschuppen für die Dampflokomotiven.
Am oberen Bildrand die Homann-Werke.
Rechts unten der Lienhardplatz.

 

Vohwinkel auf einem Luftbild von 1955/56 (Ausschnitt).

Links die Häuser in der Flieth.
In der Bildmitte verlaufen die Gleise der Eisenbahn.
Rechts von den Gleisen die Homann-Werke.

 

Vohwinkel auf einem Luftbild von 1955/56 (Ausschnitt).

Am linken Bildrand die Realschule an der Blücherstraße noch ohne Anbau.
Rechts daneben die Häuser zwischen Blücherstraße und Westring.
Der Westring verschwenkte nach unten rechts.
An der Stelle der heutigen ARAL-Tankstelle stand damals ein Garagen-Rundbau.

 

Vohwinkel auf einem Luftbild von 1955/56 (Ausschnitt).

Vorn die alte Fassade der Schwebebahn-Werkstatt.
Links daneben das Gebäude des alten Bahnhofs am Stationsgarten.
Oben das Vohwinkeler Eisenwerk an der Bissingstraße.
Der letzte Bauabschnitt der Siedlungshäuser an der Gneisenaustraße hatte noch nicht begonnen.

 

Vohwinkel auf einem Luftbild von 1955/56 (Ausschnitt).

Das Maler-Viertel in Wuppertal-Vohwinkel.
Am unteren Bildrand die Corneliusstraße.
Nach oben zweigt die Görtscheider Straße ab.
Am rechten Bildrand (dunkel) die Gebhardtstraße.
Am linken Bildrand die Vohwinkeler Straße.